Piste Alpha — Ovale de 6,9 km
La piste Alpha est idéale pour réaliser des essais de consommation de carburant, évaluer les performances des véhicules électriques et accumuler des kilomètres dans des conditions de conduite constantes. Sa boucle continue permet de réaliser des essais prolongés sans interruption, ce qui la rend adaptée aux évaluations de longue durée et aux tests d’endurance.
Que vous soyez un manufacturier testant de nouveaux modèles ou un chercheur étudiant le comportement des véhicules, la piste Alpha offre un environnement contrôlé capable de répondre à divers besoins de test.
- Longueur : 6,9 km (4,3 mi)
- Surface en asphalte
- Limite de vitesse de 120 km/h (74 mi/h)
- Comprend deux virages en S modérés
Piste Bravo - Ovale haute vitesse de 6,5 km
La piste Bravo est un ovale à grande vitesse conçu pour les essais rigoureux de véhicules. Son tracé comprend deux longues lignes droites reliées par des virages inclinés, permettant une conduite soutenue à grande vitesse sans ralentissement. Il est donc idéal pour évaluer les performances, la stabilité et l’endurance des véhicules dans des conditions de vitesse élevée continue.
Capable de maintenir une vitesse maximale de 180 km/h sans intervention manuelle dans les virages, la piste Bravo offre un environnement contrôlé permettant de pousser les véhicules à leurs limites. Elle convient parfaitement aux manufacturiers et chercheurs souhaitant évaluer le comportement des véhicules à vitesse élevée soutenue, mesurer la consommation de carburant à vitesse élevée ou réaliser des essais de durabilité prolongés.
Que vous testiez la dernière voiture de sport ou évaluiez la fiabilité d’un véhicule utilitaire, la piste Bravo offre l’espace et les conditions nécessaires pour effectuer des évaluations complètes à grande vitesse.
- Longueur : 6,5 km (4,0 mi)
- Surface en béton
- Inclinaison maximale de 46°
- Capacité de charge de 25 000 lb/essieu
- La vitesse neutre maximale sans intervention du conducteur dans les sections courbes est de 180 km/h.
Piste Charlie — Simulation de freinage et d’autoroute
La piste Charlie est conçue pour tester le freinage et la maniabilité des véhicules dans différentes conditions routières. Elle comprend une longue et large portion de chaussée où les systèmes de freinage et de traction, tels que l’ABS et le contrôle de stabilité, peuvent être mis à l’épreuve. Avec des zones simulant des routes sèches et mouillées, elle est idéale pour observer le comportement d’un véhicule lors d’un freinage brusque ou pour maintenir le contrôle lors de manœuvres soudaines. Elle inclut également une boucle qui permet aux véhicules de prendre de la vitesse avant d’entrer dans la zone d’essai.
- Dimensions : 670 m x 27 m (2 200 pi x 90 pi)
- Comprend une voie de Jennite® à coefficient de friction réduit de plus de 154 m de long (505 pi)
- Coefficient de frottement maximal (PFC) aux alentours de 1.1 sur sol sec et aux alentours de 0,5 sur sol mouillé
- Comprend une boucle d’accélération pour simuler les entrées et sorties d’autoroute
Piste Charlie — Bassin d’immersion
Le bassin d’immersion offre un environnement contrôlé permettant de tester les performances des véhicules lorsqu’ils roulent dans l’eau. Avec une profondeur pouvant atteindre 0,9 mètre (36 pouces), cette installation permet d’évaluer les systèmes de freinage, la traction et le comportement général des véhicules dans des conditions mouillées. Elle est particulièrement utile pour évaluer la réaction des véhicules à une immersion soudaine, afin de garantir leur conformité aux normes de sécurité et de performance dans des scénarios réels.
- Profondeur de l’eau : 0,9 m (36 pouces)
- Diamètre : 38,1 m (125 pieds)
- Largeur de la voie : 7,6 m (25 pieds)
Piste Delta — Essais dynamiques en milieu ouvert
La piste Delta est une vaste zone pavée ouverte conçue pour les essais dynamiques de véhicules. Son agencement triangulaire offre un espace suffisant pour réaliser divers types d’évaluations, notamment la stabilité, la maniabilité et le niveau sonore des véhicules. Elle constitue ainsi un cadre idéal pour les cours de conduite avancée et les tests de maniabilité, permettant d’explorer en toute sécurité les réactions des véhicules dans différents scénarios. Accessible directement depuis la piste à grande vitesse, la piste Delta offre un environnement contrôlé pour pousser les véhicules à leurs limites et recueillir de précieuses données sur leurs performances.
- Accès direct depuis la piste à grande vitesse
- Forme triangulaire avec une base de 670 m et une distance au sommet de 500 m (2198 pi x 1640 pi)
- Surface de 82 000 m2 (882 640 sq ft)
- La piste présente une pente de 0 % dans le sens Est-Ouest et de 0,6 % dans le sens Nord-Sud.
Echo et Foxtrot — Terrains en gazon personnalisables
Les terrains Echo et Foxtrot sont de vastes espaces verts conçus pour accueillir divers essais et événements spécialisés tout au long de l’année. Ces espaces ouverts offrent un environnement polyvalent pour des activités telles que l’évaluation de véhicules tout-terrain, les tests de maniabilité, les exercices de formation à la conduite et les essais de motoneiges. Leur surface naturelle les rend idéaux pour simuler des conditions de conduite réelles, permettant aux manufacturiers et aux chercheurs d’évaluer les performances des véhicules dans différents scénarios.
- Echo : 300 m x 300 m (1 000 pi x 1 000 pi)
- Foxtrot : 150 m x 300 m (500 pi x 1 000 pi)
Hôtel — Rampe de freinage
La rampe de freinage Hôtel est une pente en béton conçue pour tester les performances des véhicules sur des pentes raides. Elle est particulièrement utile pour évaluer les freins de stationnement, les systèmes de transmission et les performances de l’embrayage dans des conditions difficiles. Les manufacturiers et les chercheurs peuvent utiliser cette rampe pour s’assurer que les véhicules restent immobiles lorsqu’ils sont garés sur une pente et qu’ils peuvent démarrer et s’arrêter en toute sécurité sur des pentes raides. Cette installation permet de simuler des scénarios réels, tels que les démarrages et les arrêts en côte, afin d’évaluer la sécurité et la fiabilité des véhicules.
- Rampe en béton de 4,6 m (15 pi) de large
- 6,1 m (20 pi) de haut
- Pentes de 20% et 30%
- Piste Kilo – 9 km de chemin de gravier hors route
Piste Kilo – 9 km de chemin de gravier hors route
Le circuit Kilo de PMG Technologies est un parcours tout-terrain polyvalent conçu pour les essais dynamiques de véhicules. Son tracé combine des virages serrés et des lignes droites, ce qui le rend idéal pour évaluer la maniabilité, les performances de freinage et l’agilité générale des véhicules.
Ce circuit est particulièrement utile pour les manufacturiers et les chercheurs qui effectuent des essais sur les capacités de virage des véhicules, les systèmes de contrôle de la stabilité et la réponse aux changements de direction rapides. Sa conception permet de réaliser une grande variété de scénarios d’essai, fournissant des données précieuses pour garantir que les véhicules fonctionnent de manière sûre et efficace dans des conditions de conduite réelles.
- Longueur totale : 9 km (5,6 mi)
Piste Lima — Hors route extrême
La piste Lima est une zone d’essais tout-terrain entièrement personnalisable conçue pour évaluer les véhicules dans des conditions difficiles. Cette piste permet aux manufacturiers et aux chercheurs d’évaluer les performances des véhicules sur des terrains accidentés, en simulant des scénarios tout-terrain réalistes. Elle est particulièrement utile pour tester la durabilité, la suspension et la traction des véhicules destinés à des environnements exigeants. Qu’il s’agisse de développer de nouveaux modèles tout-terrain ou d’améliorer ceux qui existent déjà, la piste Lima offre un cadre contrôlé pour pousser les véhicules à leurs limites et recueillir des données précieuses sur leurs performances.
Dimensions : 47 000 m² (505 000 pi2)
